常言道：“七分质量，三分（fèn）保（bǎo）养”，高质（zhì）量的产品如果忽视了维护保养，也会时常产生故障（zhàng）。如果您注（zhù）重勤（qín）维护（hù）保养，正确使（shǐ）用，电动车将会（huì）给您的工作和生活带来更多的便捷。

充电器的故障与检修

1、输出（chū）电（diàn）压正常，但充电（diàn）电流很小（xiǎo）遇（yù）到这种情况时，应（yīng）该检查电压元器件是否有接触不良（liáng）或损（sǔn）坏（huài），如果（guǒ）一切正常，那么（me）要更（gèng）换充电器来（lái）排除故障。

2、严（yán）重发热，甚（shèn）至有外壳（ké）烧化变形现象这（zhè）主（zhǔ）要是（shì）部分用户经常（cháng）随车携带造成部分元器件松动引（yǐn）起的故（gù）障。

主（zhǔ）要表现为：电压工（gōng）作状（zhuàng）态不正常，热（rè）量（liàng）很大（dà），严重时充电器外壳变形（xíng），电（diàn）路（lù）板烧焦，导（dǎo）致电压损（sǔn）坏。可将虚焊处重新焊接好。如仍不能排除故障，则需检（jiǎn）查是否有元器件（jiàn）开路。

3、充电时电源指示灯亮，充（chōng）电（diàn）指示灯橙色首先（xiān）请（qǐng）检查一下充电器输出插头与电（diàn）池（chí）盒（hé）的（de）充电插头有没（méi）有插紧。如确定没有问题，可检查一下电池盒上面的保险丝是否开路或保（bǎo）险丝座（zuò）有（yǒu）松动（dòng）接（jiē）触不良（liáng）现象。

4、电源（yuán）指示灯不（bú）亮，充电指示灯（dēng）不亮，充电（diàn）指示灯也不亮 检查充电（diàn）器输入电源插头是否连接好（hǎo），可将（jiāng）充电器输入插（chā）头插至正（zhèng）常的电源插座中，若情况依（yī）旧，将（jiāng）充（chōng）电品外壳（ké）打开，观察（chá）一下机（jī）内保险（xiǎn）丝连（lián）接是否（fǒu）完好，有无断（duàn）路，如（rú）没有（yǒu）断路，现检查电源输（shū）入线是还良（liáng）好，在排除电源输入线的故障后（hòu），应检（jiǎn）查一下电路板上高压区附（fù）近（jìn）的元器件是否有虚（xū）焊现象。

5、发热且伴有异（yì）常响声，充不进电故障原因是输出级（jí）消振（zhèn）阻容损坏所致。另外，元器件（jiàn）的（de）开路或虚焊也会（huì）引起上述故（gù）障（zhàng）。

6、输出电压很高。输出电压很高（gāo）(在（zài）于50V)，其故障原因是（shì）某元器件短路或（huò）开路（lù），具本判断时可（kě）测量集（jí）成电路的脚电压（yā）。正常值应为41-44V之间，如果（guǒ）有偏差，须调整元器件，使（shǐ）充电器输出电压保持正常。

注意电池的保（bǎo）暖（nuǎn）

在（zài）冬季（jì）不（bú）止要注重充电器，在充电（diàn）时也应注意给（gěi）电瓶保暖,并且要适（shì）当延长（zhǎng）充电时间,这样就（jiù）不愁电（diàn）动车跑不远了,由于热胀冷缩原理（lǐ），一块正（zhèng）常的铅酸电池的（de）储电能量在（zài）冷天是有所下降的，所以（yǐ）充一次电，车子跑的里程数会比其它季节有所下降,请消（xiāo）费者不必担心。冬（dōng）季（jì）温度过低时，尽量缩（suō）短电动车使用时（shí）间，并及时（shí）充电。